又双叒叕着火！俩月烧三台的比亚迪怎么了？

 

2月13日，广东省东莞市一起长安电动车秦PLUS DM-i起火该事件，在互联网上用几段音频的形式引发轩然大波。

据布季谢第一段音频显示，此车在熔化操作过程中浓烟主要分散在后备箱，车身与车发动机盖等足部仍并无明显的起火情况。

另几段音频则引起强烈呼吸困难，在几乎被焚毁的某工程车另一侧，放著两具疑为被碎裂且露出金属结构的尸体。

对第一段音频，2月14日，长安电动车各方面进行了澄清证实，但对第一段音频，长安电动车各方面表示，本次大火仍未导致伤亡，狗狗饲养方式并且在起火操作过程中，工程车电池组仍未出现熔化现象，针对互联网上车友早已死亡的流言和串剪音频及蓄意关联欺骗等失实重要信息，将报案处理。

止截稿前，长安电动车电动车暂不对本次电动车起火该事件作出具体其原因澄清。

虽然在本次起火交通事故中，并无伤亡是不幸中的所幸。不过从申明重要信息上看，2022年止2月13日，仅不出50天的时间里，这早已是长安电动车电动车出现的第三起熔化交通事故。

这不禁让人提问，曾说出“安全，是两辆电动车最大的奢华”得里奥狗狗饲养方式迪，究竟是不是了？

经济危机公共关系下，诡异的熔化其原因

加上这两天刚出现的起火交通事故，今年才过了不出2个月，长安电动车就早已有四场熔化交通事故在互联网上被申明。

1月13日下午，有网民上载了几段长安电动车鳄鱼起火的音频，从现场音频上看，彼时浓烟较大，并伴以砰的碎裂声，交通事故仍未导致伤亡。有新闻来源称，经初步调查，起火点在仪表板附近，非电池组其原因。

对这次起火该事件，谈擎说AI项目组仍未在互联网上找到长安电动车各方面的申明澄清。

1月2狗狗饲养方式6日有网民曝料，上海两辆长安电动车唐DM-i机械故障车，疑为在工程车途中起火，彼时浓烟主要分散在车尾与车身足部，交通事故未导致伤亡，但对本次起火该事件与起火其原因，谈擎说AI项目组同样未被发现长安电动车各方面的申明澄清。

电动电动车熔化交通事故的出现，无疑是大家都不希望看到的。对车友来说，这往往意味着生命安全与财产的单向经济损失风险，对整车厂来说，面对一场经济危机公共关系，也有可能会随着该事件裂解，导致品牌力与产品力各方面的经济损失。

也因此，对狗狗饲养方式于近来自家品牌电动电动车熔化交通事故的出现，长安电动车其实就部分该事件做出过相应的经济危机公共关系。

就比如1月中旬成都两辆特斯拉Model Y被旁边工程车引燃，有网民声称是长安电动车自燃导致特斯拉被引燃。

1月25日，长安电动车申明表示，近期，布季谢“长安电动车起火引燃隔壁特斯拉”引起社会关注，此传闻与事实严重不符，系属造谣，以严重侵害长安电动车合法权益。并要求：向相关侵权人申明道歉；相关侵权人支付100万赔偿金。

不难发现，长安电动车这样的危狗狗饲养方式机公共关系方式，似乎是与针对2月13日交通事故所发布的澄清有“异曲同工”之妙，都对该事件进行了一个真实性澄清，并声明要对造谣者做出的相应处理方案。

事实上对电动电动车起火等“黑公共关系”问题，去年12月27日，长安电动车曾悬赏5万元至100万元推出“清朗行动”，向网民征集有关对长安电动车进行黑公共关系操作的线索及证据。

其实长安电动车打击黑公共关系的举措无可厚非，毕竟黑公共关系以及没有根据的蓄意媒体报道确实是行业毒瘤。

不过我们不难发现的是狗狗饲养方式，随着新能源电动车在近年来越发普及，熔化交通事故的出现也早已不再是什么新鲜事，尽管我们经常可以在互联网上看到电动车起火的新闻，也会看到不少相应品牌对交通事故做出的公共关系声明，但能真正跟进并在之后申明交通事故其原因的整车厂，却不太容易看到。

一边是致力于还原事实本真面貌，一边是不了了之的起火具体缘由，面对不少诡异的电动电动车起火该事件出现，对电动电动汽整车厂业来说，这样的经济危机公共关系方式，真的是教科书式的满分答案吗，似乎是值得打上狗狗饲养方式一个问号的。

如何做好“自燃”的经济危机公共关系？

随着近年来电动电动车销量的不断攀升，未来如何进行有可能出现的电动电动车自燃经济危机公共关系，将会是每一家新能源整车厂绕不开的问题之一。

谈擎说AI认为，整车厂面对自家品牌电动电动车起火交通事故，想要做好经济危机公共关系，首先需要的就是能够真正理解消费者，把消费者的顾虑与质疑作为经济危机公共关系的出发点，才能够让经济危机公共关系的价值有的放矢。

以长安电动车为例，技术无疑是其立身之本，天眼查APP重要信息显示，长安电动车狗狗饲养方式股份有限公司当前的专利数量早已高达19048件。在此前的刀片电池组发布会上，安全性各方面长安电动车董事长王传福更是表示，要“把‘自燃’这个词从新能源电动车的字典里彻底抹掉。”

我们不能否认新能源电动车起火的最大隐患之一就埋藏在动力电池组中，而刀片电池组的技术优势正是长安电动车冲击电气化时代的一块金字招牌。

不过话说回来，虽然在2月13日的交通事故中，长安电动车明确表明刀片电池组并不是本次起火元凶，但是2022年以来，不出50天就发狗狗饲养方式生的三起电动电动车熔化交通事故，似乎仍旧给其未来发展埋下了一定程度的隐患。

毕竟无论是刀片电池组还是三元锂电池组，消费者在购买电动电动车时，购买的并非动力电池组单品，而是作为整体的电动车。这就意味着电动电动车“自燃”风险有多高，问题的根本还是要回归到电动车整体安全性中。

这也是为何，在面对每一次工程车“自燃”的经济危机公共关系时，新能源整车厂们需要将具体起火其原因公之于众的关键意义所在。与此同时，让消费者们真正看见安全问题的具体所在，狗狗饲养方式对新能源整车厂们来说也许并非是一件坏事。

具体上看，一各方面，电动车作为高价低频商品，消费者购车时往往会有众多的决策要素，选购工程车本质上就是一个取舍的操作过程。

在燃油车时代，就比如互联网上盛传的美系车给人第一印象是油耗高，德系车则是烧机油，但这都未从根基上撼动其销量。虽然没有完美的电动车存在，但只有各整车厂真正让消费者了解了自家产品的优劣所在，才能够更好地辅助消费者各取所需。

对新能源电动车品牌来说，如果一边向消费狗狗饲养方式者传达其技术以及动力电池组等各方面的竞争力，一边却又频频出现不申明缘由的电动车熔化交通事故，无疑会让消费者对其产品力产生越来越多质疑。

另一各方面，在“自燃”的经济危机公共关系问题上迅速向消费者开诚布公，不仅能够第一时间以真诚换取消费者信任，而且在更加广泛的舆论监督下，也能在一定程度上倒逼新能源电动车安全性不断升级。

就像早在2019年中保研对大众帕萨特进行的碰撞测试中，25%偏置碰撞结果为P，排名垫底，一时将大众电动车的安狗狗饲养方式全问题推上风口浪尖。

虽然这一被充分裂解的负面舆论该事件让大众饱受苦果，但也得益于此，2021年，大众ID.4X在中保研的各项测试中均取得了优异成绩，重新为品牌正名。

谈擎说AI认为，对电动电动车的安全性问题来说，经济危机公共关系的要义显然是梳而不是堵，面对熔化交通事故，如果品牌方一次次将其原因铺上迷雾，那么最终舆论经济危机爆发的那一天到来，很可能就只是时间问题。

写在最后：

达特茅斯大学塔克商学院企业传播学专业教授保罗·阿狗狗饲养方式尔真蒂，曾在哈佛商业评论总结了五条企业应对经济危机公共关系的方式，分别为：

一，企业领导者应申明承认错误；二，企业要尽早并尽可能多跟外界进行沟通；三，企业高管需要通过媒体或其他渠道，尽可能有效得体地从自己的立场叙述整体该事件；四，企业领导需要解释公司将在未来做出怎样的改变；五，深陷经济危机的高管不能一门心思只关注解决经济危机，还需要保证企业正常业务的运行。

参考保罗·阿尔真蒂的五条建议，我们把时间拨回到一年前，其实20狗狗饲养方式21年的“特斯拉车友车展维权该事件”就早已给很多整车厂上了一节经济危机公共关系的负面课程。

在当年，身着印有特斯拉Logo及“刹车失灵”字样的女车友被保安拖走后，特斯拉不仅没有及时就该事件占用公共资源作出客观解释，而且还在经济危机公共关系中将一定责任归因于当事车友。

事态发展到这一步后，我们不难发现，“自证清白”式的澄清显然早已是无力的。其实无论是“自燃”还是刹车失灵，车友都客观是受害方，这就意味着舆论对车友的自发式同情狗狗饲养方式其实是客观存在的。

对新能源电动车品牌来说，在电动车“自燃”的相关经济危机公共关系中，以真诚姿态向消费者开诚布公，或是通过法律武器捍卫自己的权益，其实都不是错误决策。

而在这两者中间能否找到一个微妙的平衡点，则是决定了整车厂能否在经济危机公共关系问题上交出满分答卷的关键所在。

特别声明：本文为合作媒体授权DoNews专栏转载，文章版权归原作者及原出处所有。文章系作者个人观点，不代表DoNews专栏的立场，转载请联系原作者及狗狗饲养方式原出处获取授权。(有任何疑问都请联系idonews@donews.com)